LOGISTIQUE : LA FRANCE VA BENEFICIER DES « AUTOROUTES DE LA MER »

DTZ analyse les conséquences de l’avènement des autoroutes de la mer sur le marché logistique européen. La France, de par sa position géographique, dispose de solides atouts dans la compétition.

Les échanges commerciaux de l’Europe des 25 devraient croître de 38% à l’horizon 2010, ce qui devrait conduire à un changement dans le mode de transport des marchandises entre les différents pays. L’utilisation des ports et des autoroutes maritimes va prendre une importance fondamentale en termes de réduction des coûts et de temps. La Belgique et les Pays-Bas sont considérés comme les portes d’entrée de l’Europe, et devraient bénéficier d’un trafic croissant. La France, et en particulier le Havre et Marseille, vont se développer en tant que zones logistiques. Néanmoins, les ports de moindre importance auront également l’opportunité de devenir plus compétitifs en s’inscrivant dans le schéma futur des « autoroutes des mers » proposé par l’Union Européenne.
« Si les ambitions européennes qui consistent à faire transporter le fret par voie maritime aboutissent, l’appétit croissant des investisseurs pour les sites logistiques ‘prime’ concernera également les ports proches des autoroutes maritimes qui deviendront, dans le futur, des emplacements de première qualité pour y installer des entrepôts et des centres de distribution. Cependant, il existe un nombre considérable de défis à relever avant que ce projet ne devienne effectif, tel que le manque de foncier disponible dans ces ports, dont le développement est encore contrôlé par les autorités portuaires », commentent Didier Terrier, Directeur du département logistique de DTZ France et Nazih Chentouf, Directeur du département Research de DTZ France.

Pour télécharger le rapport 2005 de DTZ Research, cliquer sur :  www.dtz.com/research